菲斯塔变速箱(菲斯塔变速箱油多少钱)

菲斯塔干式双离合寿命是多久?

在正常使用并保持恰当维护的情况下，菲斯塔干式双离合变速器的寿命可达到20万公里，这显示了其良好的耐用性。与湿式双离合的比较：与湿式双离合相比，干式双离合的可靠性和耐久性稍逊一筹，因为湿式双离合的离合器片浸于油液中，可以提供额外的冷却，而干式双离合则没有这种优势。

只要正确使用和保养，菲斯塔使用30万公里双离合变速箱是没有问题的。菲斯塔是现代旗下的一款紧凑型车。这款车使用了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率6升涡轮增压发动机和高功率6升涡轮增压发动机。4升涡轮增压发动机最大扭矩140马力，242牛·米。

菲斯塔的干式双离合变速箱寿命是很长的，只要正确使用和保养，可以使用30万公里而没有问题。菲斯塔是现代汽车旗下的一款紧凑型轿车，有三款发动机可供选择：4升涡轮增压发动机、低功率版6升涡轮增压发动机和高功率版6升涡轮增压发动机。

具体到干式双离合，其寿命经验证明，只要正常使用并给予适当的保养，可以稳定运行超过20万公里，无需担忧早期损坏。菲斯塔的干式双离合变速箱在耐用性上表现出色，其结构与手动变速器类似，仅多了离合器和换挡控制系统。这些额外组件并未影响其基础功能，反而通过精密设计确保了高效运作。

如果正常使用正常保养，那干式双离合变速箱使用20万公里是没有问题的。双离合变速箱的结构与手动速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

菲斯塔的双离合变速箱质保周期为五年十万公里。如果有问题，车主自己掏钱。一般来说，干式双离合变速箱的可靠性不如湿式双离合变速箱。因为干式双离合是靠外漏散热，散热效果不好，离合器很容易出问题。湿式双离合是靠机油散热的，因为工作在潮湿的环境下，所以使用起来更稳定。

1、产品策略与市场环境错配初期定位与长期口碑失衡：菲斯塔上市初期通过强调动力性能（如6T发动机最大马力204匹、百公里加速7秒内）吸引眼球，但未在安全性、可靠性等核心指标上建立长期口碑。随着消费者对车辆综合性能要求提高，其短板逐渐暴露。

2、既然动力上，本田思域和现代菲斯塔差不多能打平手，但是如果你要购买思域，还必须接受一个思域的缺点，就是它的底盘低。

019款菲斯塔的通病主要包括变速箱和车身部件问题、噪音问题、悬挂和减震问题、空间问题以及安全性问题。变速箱和车身部件问题：部分消费者反映，2019款菲斯塔存在抖动、异响等问题。特别是在冷车启动时，有车主表示发动机会出现异常抖动，并伴随类似缺缸的故障，这可能与变速箱或发动机部件的磨损或故障有关。

在通过坑洼路面或减速带时，车身弹跳较大，转弯时姿势不够自然。尽管存在这些不足，但菲斯塔作为一款年轻、时尚的车型，仍然受到不少消费者的喜爱。它的设计独特、动力强劲、操控性良好，在年轻消费者中拥有一定市场。对于追求个性和时尚的消费者来说，菲斯塔是一个值得考虑的选择。

我于2018年12月18号在北京现代4s店提了一台菲斯塔2019款280TGDi运动版轿车，在驾驶了仅10天之后于2018年12月27日，就开始出现发动机启停故障，然后导致熄火。

空间车内乘坐空间中规中矩，受造型影响头部空间略小噪音怠速时发动机噪音略大，行驶时胎噪较为明显总结：北京现代菲斯塔可以说是普通紧凑级轿车中最为动感的车型之一了，丰富的科技、安全配置再加上出色的动力表现和良好的操控，毫无疑问这是一台适合年轻人的车。

高版本的菲斯塔采用了6T发动机，204马力，扭矩255牛米，属于同级别中上水平，所以功率太高也不全是好事，油耗基本在9左右。这款车的训练几乎和现代闫飞一模一样，减震和操控成为菲斯塔传承中常见的问题，但思域也有这个问题，比如减震不好，坑坑洼洼或者减速带，弹跳颠簸太多，转弯姿势不自然。

菲斯塔所有的部门都配备7速双离合变速箱，不配备手动变速箱是厂家的决定，手动变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。很多车型并不是所有配置都提供手动挡，因为大部分消费者在买车的时候都会选择自动挡的配置，所以推出手动挡车型意义不大。常见的自动变速箱有双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱。

【太平洋汽车网】不配备手动挡变速箱是厂家的决定，菲斯塔全系都搭载了7速双离合变速箱有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱。有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱，这是因为大部分消费者在买车时都会选择自动变速箱的配置，所以推出手动变速箱车型的意义不大。

另外思域的内饰并没有想象的那么糟，都说要车机互联，但是能用到AppleCarplay的时候，除了放歌也就是导航了。这点来说，思域并不支持安卓手机互联但是也有蓝牙可以用。动力方面，菲斯塔搭载双离合变速箱，思域是无极变速，当然也有手动挡配置，真正可以拿去改装崩人下赛道的恰恰是这款手动挡的5T。

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